E-Bike ペダルアシスト vs. スロットルモード

E-Bike ペダルアシスト vs. スロットルモード

電動自転車で使用されるペダル アシストとスロットルのタイプは、それらを分類する最も一般的な方法の XNUMX つです。 電動自転車のモーターは、ライダーが自転車のハンドルバーのボタン (または、より広義にはアクセル ペダル) を押すか、ペダリングを停止したとき (つまり、ペダル アシスト) にのみオンになります。 これは、最も安いものから最も高価なものまで、すべての電動自転車に当てはまります。

 

電動自転車愛好家の間で最も物議をかもしている問題の XNUMX つは、スロットル モードを使用するかどうかです。 Shengmilo の組み込みのアクセル モードとペダル アシスト モードを使用すると、安全に乗ることができ、最大限に楽しむことができます。

 

これらの電動自転車の個性を区別することは、当然のことながら困難です。 ただし、最良の決定は、正確なデータに基づいて情報を得て、経験に基づいて行われるものです。 この記事は、スロットル e バイクとペダル アシスト バイクのどちらかを決定するのに役立ちます。

 

E-自転車 スロットル: 概要


スロットルドライブを備えた電動自転車は、オートバイやスクーターと同じように機能します。 スロットルを入れるとモーターがオンになり、電動自転車が前進します。 の シェンミロMX02S 電動自転車には「グリップ」デザインのスロットルがありますが、他のデザインも利用できます。

 

のボタンのように シェンミロMX04、同様に機能する「ブースト」ボタンがあり、「純粋な」スロットルをひねるか、レバーまたはトリガーを押し下げることでフルパワーを供給します。 通常、オールオアナッシングのパワーを提供し、バイクのペダルアシストシステムからのパワーを置き換えるという点で、わずかに異なります。

 

電動自転車で一般的に使用される XNUMX 種類のアクセルがあります。

 

バイクに乗る感覚でノブを回してください。 ハンドルの一部をライダーに向かってねじることで、モーターを作動させてパワーを高めることができます。 ハンドルを最も遠い位置までクランクすると、モーターの出力が増加します。 グリップをひねると、力を弱めることができます。 ハンドルを離すと電源が切れます。 電動自転車のスロットルの最も代表的な形状です。

 

親指スロットル: 親指スロットルは、親指で操作するパドルまたはレバーです。 レバーは、ハンドルバーの右側グリップのすぐ下にあります。 ジョイスティックをさらに押すと、モーターがフルパワーで作動し、より高速で移動します。 親指を引っ込めることで、より少ない圧力で使用できます。 スロットルから親指を離すと、すぐに元に戻り、エンジンの出力が低下します。

 

「ガスボタン」は、エンジンのオン/オフにのみ使用されます。 ボタンを押した瞬間からフルパワーが期待できます。 ボタンを離すと、モーターが停止します。 現状では、この設定では電力のスケーリングは許可されていません。 それかそれ以外か。 電動自転車の速度を調整するには、これが最も簡単なスロットル システムです。

 

スロットル電動自転車にはさまざまな種類があります。 スロットルに加えて、ほとんどの電動自転車にはペダルアシスト設定もあります。 ハンドルバーにディスプレイを取り付けると、システムを自由に切り替えることができます。 一部の電動自転車では、アクセル ペダルを踏むだけでペダル アシストをバイパスできます。 一部の電動自転車で使用される唯一のペダルはアクセルです。 一部の e バイクには、ライダーが踏んだときにのみアクティブになるアクセル ペダルがあります。 この方法を使用する場所は多くありません。 もちろん、スロットルを使わずに普通に走ることもできます。

 

E-自転車 スロットル: 合法性


一部の法域では、電動自転車でアクセル ペダルを使用することは違法です。 ほとんどのヨーロッパ人はこの見解に同意します。 一部の国では、スロットル電動自転車は自転車と見なされません。 代わりに、原付として分類され、別の規則の対象となります。

 

政府は、保険の証明と型式承認を必要とする場合もありますが、これらはどちらも入手が困難です。

 

ヨーロッパ大陸と英国では、フット ペダルのみのアクセル ペダルは合法ですが、あまり一般的ではありません。

 

しかし、適切なセットアップを行えば、スロットルのみのマシンの多くの利点を得ることができます。 ほとんどの場合、ペダルを軽く回してスロットルをオンにするだけでよく、残りはスロットルのパワーで処理されます。

 

のメリット 電子自転車 スロットル

 

交差点や信号での事故を簡単に回避でき、バイクのより高い最高速度とスロットルシステムへの素早い応答により、より安全に感じることができます。

 

ペダルを踏む必要はありません。e バイクのスロットルを制御するのに労力を必要としないため、ひざが悪い人や移動が制限されている人でも簡単に移動できます。

 

電動自転車のスロットル制御は簡単なので、混雑した都市部での使用に最適です。電動自転車のスロットルを制御する手間がかからないからです。 加速ボタンは、多くのスロットル電動自転車で一般的であり、ライダーは素早くギアを変更できます。

 

ペダルなしで乗りたい人は、スロットル電動自転車を選ぶことができます。 もうXNUMXつの大きな利点は、いつでもペダルをこぐことができることです。

 

ヒルクライムや通勤に電動自転車を使用したい場合は、スロットル電動自転車が最適です。


の短所 電子自転車 スロットル

 

ステアリング、ブレーキ、シフト、ペダリング中にスロットルを管理する必要があるため、ライディングは難しくなります。

 

スロットルモードの電動自転車は、ペダリングによってエネルギーを節約できないため、航続距離が短くなります。

 

スロットル制御の電動自転車は、安全上の懸念から多くの都市で違法です。

 

より有害:ペダルをこぐと速度が上がり、自転車の取り扱いが難しくなるため、怪我のリスクが高くなります。


フルスロットルでは多くのカロリーを燃焼させることができないため、ワークアウトを控えてください。

 

スロットル調整は、良い場合も悪い場合もあります。 加速または減速は適切に調整する必要がありますが、強度の急激な変化は適切に調整する必要があります。 ただし、それらは優れた変調でそれを行い、徐々にパワーを増加させます。 このため、経験の浅いライダーは、スロットル調整が不十分な電動自転車を避ける必要があります。 利用可能な電動自転車のモデルが少なくなっています。 アクセルペダルは、電動自転車ではますますまれになっています。

 

通常、スロットル電動自転車はバッテリーの寿命が短いため、ライダーは特別な予防措置を講じる必要があります。

 

スロットル電動自転車は、ギア範囲が限られているため、地元の地形には十分な汎用性がありません. これは必須ではありませんが、ほとんどのスロットル e-バイクにはハブ モーターが搭載されているため、これが当てはまります。

 

ペダルアシストレベル


Shengmilo は、1 レベルから 5 レベルのペダルアシストまで調整できます。 物事を簡単にするために、電動ペダルバイクの「アシスト」設定はバイクのモーターを作動させるので、手動で行う必要はありません. ペダルアシストライディングにより、個々のニーズに合わせてバイクのセットアップを調整できます。

 

できるだけ力を入れずに素早く目的地に到着したい場合は、ハイペダルのセットアップが最適です。 これは、通勤中に汗をかきすぎないようにしたい場合に最適なソリューションです。

 

オフィスで長い一日を過ごした後、シェンミロのライダーはペダルを低く設定してスタイリッシュにリラックスできます。 日々のストレスの影響を感じているときは、仕事帰りに数分間リラックスしてください。 さらに、長時間の移動でも膝が安全で安心できます。

 

プログレッシブペダルはトルクセンシングをアシスト

 

ペダルを回すとき、またはより複雑な設計では、ライダーがより大きな力でペダルを踏むとき (トルク検出として知られている) に、さまざまなシステムを使用できます。

 

リズムに合わせてサポートするペダル


スプロケットと一緒に回転する小さなプラスチック ディスクは、ペダル アシスト システムのより安価な設計でペダル クランク速度を測定するために光学または磁気システムでよく使用されます。

 

電動自転車パーソナルエリア信号の有効性


ヨーロッパ大陸と英国では、ペダル アシストのみでアクセル ペダルのない電動アシスト自転車は、電動アシストが 1 mph で停止するか 3 mph で停止するかによって、クラス 20 またはクラス 28 電動自転車と呼ばれます。 後者は高速歩行者用自転車と呼ばれ、多くの場所で公道でのみ許可されており、低速の自転車レーンなどでは許可されていません。

 

ただし、クラス 2 とクラス 3 の電動自転車の違いは、スロットルが 20 mph まで上昇し、ペダル アシストが 20 と 28 mph の間の唯一のオプションであることです。

 

つまり、クラス 2 の電動自転車にはペダル アシストが付いている場合がありますが、ライダーが何もしなくても自転車を前進させるために使用できるスロットルが常にあります。 英国とヨーロッパのすべての合法的な電動自転車にはペダルアシストがあり、ライダーがペダルを踏んだときにのみ動力が供給されます。

 

電動自転車PASに乗るメリット


従来の自転車に慣れている場合は、スロットル モードよりもペダル アシスト モードの方が自然です。 街中を楽しみたいだけの場合は、スロットルを特定の設定に保つ必要がないため、ペダル アシスト モードが最適です。

 

高品質の電動アシスト自転車 (トルク センサー付き) のモーター ユニットは、重量配分が低く、中央にある必要があります (ほとんどがミッドドライブであるため)。


ほとんどの場合、トルクを感知するミッドドライブ ペダル アシストは、スロットルのみのマシンよりも、非常に急な坂道を登るのに適しています。

 

ペダルアシストマシンは、スロットルマシンよりも燃料効率が高く、走行距離が長くなります。


一部のタイプの電動自転車は、規制が確定するまで、国立公園などの連邦地域では利用できない場合があります。 どこでどのように乗るかによって、1 種類のライセンスしか使用できない場合や、20 種類のライセンスしか使用できない場合、またはどちらも使用できない場合があります。 クラス XNUMX の電動自転車は、ライダーのペダルの助けを借りて XNUMX mph の速度にしか到達できず、できるだけ多くのトレイルを体験するのに理想的です。


PAS システムが電動自転車に与える影響

 

PAS マシンは、スロットル マシンのように速く加速できないため、ペダルの弱い都市部の交通量の多い場所での走行には適していない可能性があります。
優れたスロットル システムと高品質のペダル センシング システムはどちらも望ましいものですが、質の悪い PAS システムとパフォーマンスの低いケイデンス センシング システムは、どちらの世界でも最高のものになる可能性があります。 乗り心地は途切れ途切れで、ペダリングによるパワーの変化はありませんでした。

 

ハイエンドのトルクセンシング システムは、ローエンドのスロットル システムよりもコストがかかりますが、中国企業の Shengyi と Bafang は最近、Bosch や Shimano などのヨーロッパのブランドより通常は高価なミッドレンジ システムで市場に参入しました。

 

ペダルアシストの代わりにガソリンエンジンにどれだけ頼ればいいですか?

 

これには議論の余地があります。 スロットル制御とペダルアシストの長所と短所はすでに概説されています。 ただし、「自転車のように乗りたい」とバッテリーから最大の走行距離を取得したい人は、ハイエンドのペダルアシストモデルを選択する可能性が高く、何らかの理由でペダリングに問題がある人は、スロットルのみのマシンを見つけるでしょう.非常に価値のある。 評判の良い電動自転車ショップで、できるだけ多くのモデルを試乗してください。

 

Shengmilo MX02S と Shengmilo MX04 から選択できます。 街並みや熱帯雨林を探索している場合でも、 Shengmilo e-バイク 若返りの経験になります。 この記事をお読みいただき、十分な情報に基づいた決定を下し、旅行中も落ち着いてお過ごしいただければ幸いです。

 


コメントを書く

コメントは、公開前に承認される必要があります。

このサイトはreCAPTCHAによって保護されており、Googleの 個人情報保護方針 & 利用規約 が適用されます。