電動自転車ギア付きハブ モーターとダイレクト ドライブ ハブ モーターの違いは何ですか?

電動自転車のモーターの内部構造についてどれくらい知っていますか? を構築するときにどのモーターを使用する必要がありますか 電動自転車? ギア付きハブモーターとギアなしハブモーターのどちらが優れていますか? いくつか質問があるかもしれません。 これまで、今日の市場で最も一般的な XNUMX つのタイプのモーターについて説明してきました。 当社の現在の在庫には、XNUMX 台の Shengmilo e-bike (マウンテン e-バイク、折りたたみ式 e-バイク、コミューター シティ e-バイク) が含まれており、すべてギア付きハブ モーターを備えています。 これらの XNUMX つの異なるタイプのモーター設計がどのようなもので、どちらが最適か知りたいですか? 一緒に探すお手伝いをさせてください！

ギアハブとダイレクトドライブの違いは何ですか?

ギア付きとギアレスは、それぞれ、モーターからの動力が車輪に伝達される方法を指します。 では、それらの違いは正確には何ですか？ そのため、重量、速度、範囲などから始めて、長所と短所を詳しく説明します.

ギヤードハブモーターの概要

覚えておくべき重要な概念は、ハブのギアがモーターの急速なスピンをより扱いやすいホイール速度に減らすということです。 モーターは電動自転車の車輪よりもはるかに速く回転するため、ギアリングが必要です。 ギヤード インホイール モーターは、最も一般的で費用対効果の高いタイプのインホイール モーターです。
ギア減速システムは、ギア付きハブ モーターをステーターに接続します。 ケーシングが回転すると、内側の歯車がより速く回転します。 車輪の回転が遅いほど、モーターはより速く効率的に作動します。

ギアレス（ダイレクトドライブ）インホイールモーターの概要

これらの電動自転車コンポーネントは、「ダイレクト ドライブ」または「ブラシレス」モーターとしても知られています。 この場合、モーター軸とモーターの中心を通る軸を入れ替えることができます。 銅コイルはシャフトに固定されています。 これらの部品をすべて組み合わせると、ステーターと呼ばれるものが形成されます。 ステーターとモーターの外側の磁石に電流が流れると、磁場が発生します。 自転車のモーターは、磁石が引っ張られて動くことで動力を得ています。

ギヤードハブモーターの利点

ギア付きハブ モーターは、より多くのトルクを生成し、抗力が少ないため、通常、最大 1 mph のモーター アシストを必要とするクラス 2 およびクラス 20 の電動自転車など、低速で高トルクのアプリケーションに最適です。 トルク出力が高いため、より急な斜面に適している場合があります (通常、同様のトルクを生成するには、ギアなしで大きくて重くする必要があります)。

ギアレスの代替品と比較して、小型軽量になります。 ハブのギアはモーターの効率を高め、ギア付きハブ モーターをギアレス モーターよりも小型軽量にします。 通常、ギア付きハブ モーターの重量は 2 ～ 4 kg (4.4 ～ 8.8 ポンド) で、直径が小さいため、バイクでは目立ちません。

ほとんどのギア付きハブ モーターにはフライホイールが付いているため、電動アシストがなくても簡単にペダルを踏むことができ、価格を抑えています。 一般に、歯車システムは、製造および取得にかかる費用が安価です。
 

ギヤードハブモーターの欠点

一部のギア付きハブ モーターは音が大きいですが、製造業者ははすば歯車やその他の革新的な方法を使用して静かにする方法を見つけました。 特定のギア付きハブ モーターのノイズ レベルが許容できるかどうかを判断する唯一の信頼できる方法は、テストすることです。

ギア付きハブ モーターは摩耗しているようで、交換が必要な場合があります (ただし、通常、これには少なくとも数千マイルかかりますが、より良い品質のモーター ギアは数千マイル持続します)。 ただし、ギアが小さく、ホイールをすばやく回転させるように設計されているため、体重の重いライダーや荷物の多いライダーは、長期的な耐久性に問題がある可能性があります. これは特に、急な坂道でエンジンが常に激しく作動している場合に当てはまります。

ダイレクトドライブ（ギアレス）インホイールモーターのメリット

高速: 時速 28 マイルのカテゴリー 3 バイクなどの最速の電動バイクの場合、ペダルとモーターから路面に動力を伝達するには、速度と「トルク」、つまりステアリング操作力の XNUMX つの変数を考慮する必要があります。 ギアレスモーターは、トルクがないため、高速でより効率的です。

耐用年数: 電子ブレーキ (回生ブレーキ) として機能しながら、バッテリーを充電するモーターの能力。 驚くべきことですが、物理学は、バッテリーに戻るエネルギーの量があなたを失望させる可能性があることを示唆しています. 回生ブレーキは、大きくて重い車の場合、失われるエネルギーの量がサイズに比例するため、より効果的です。

一方、回生ブレーキは、常にブレーキをかける必要がないため、長い下り坂に最適です。 これにより、ブレーキが熱くなりすぎたり、パッドが摩耗したりするのを防ぎます。

ダイレクト ドライブ ハブ モーターは、可動部分が XNUMX つしかなく (車輪がその軸上で回転する)、磁石と銅製のラップアラウンド ハブが互いに接触しないため、静かです。 最も静かなモーターの中には、モーターがギアに接触することなく作動するように、ギアが非常にしっかりと噛み合っているものがあります。

ダイレクトドライブ（ギアレス）ハブモーターのデメリット

ギアレス設計のトルク不足を補うために、より大きく、より重くする必要がありました。 そのため、ギアレス モーターを推進して急な坂道を上るには、より多くの労力が必要です。 重さは 4 ～ 9 kg、直径は 20 cm (8 インチ) 以上です。

ペダリングの速度を遅くする: 適切に設計されたギアレス ハブ モーターは低速での効率が非常に優れていますが、高速で動作するギア付きハブ モーターの低速での効率には決して及びません。 フライホイールがないため、電気モーターの助けなしにペダルをこぐのはより困難です。 彼らは「トルク」が持つ「トルク」が不足しており、山に登ることができません。

ダイレクトドライブモーターの始動にはバッテリーからの新しいエネルギーが必要なため、ストップアンドゴーで頻繁に使用すると寿命が短くなります。 さらに、完全に加速されていない場合、これらのモーターによって生成される磁場は、ペダリングまたはコースティング時に抵抗を生み出し、モーターを遅くし、ペダリングを困難にします。

ダイレクト ドライブ モーターは、ギア モーターと同じように完全に充電されたバッテリーを使用することはできません。 ほとんどの場合、範囲の縮小は些細なことです。

ギア付きハブの比較 ダイレクトドライブ ハブ モーター: どちらが最適ですか?

耐久性よりも携帯性を重視する人にとっては、ステルス性、自由な回転、範囲を比較的軽量に保ちながらギアモーターを使用できるため、優れたオプションです。

モーターをもっと信頼し、高速 (20 mph 以上) で運転し、長持ちし、静かなモーターが必要な場合は、超強力なダイレクト ドライブが適しています。

ただし、ギア付きモーターとギアレス モーターには多くの類似点があることに注意してください。 ケイデンス センシング、トルク センシング、スロットル コントロールのオプションがあります。 最後に、高品質のハブモーターを備えた高品質の電動自転車を購入すると、素晴らしい時間を過ごせます。

あなたにとって最高の電動自転車モーターは何ですか?

さまざまなモーターの種類とその特性についての基本的な理解が得られたら、最も差し迫った質問である電動自転車モーターの選択方法に取り組みます。 決定を下す前に、要件を慎重に検討してください。 電動自転車を使用して通勤する場合でも、小さな丘に乗る場合でも、ギア付きハブ モーターが役立ちます。 なんで？ 軽量で軽量なだけでなく、射程が長く、メンテナンスもほとんど必要ありません。 タフな山道や激しいライディングで使用する場合は、ギアレスハブモーターが魅力的で、より楽しいものになると信じています。 決定するのは完全にあなた次第です。

ギア付きハブモーターとギアレスハブモーターの違いをよく理解していますか? どっちがいい？ 前者は持ち運びができ、軽量で効率的ですが、後者は高速で静かなので、どちらが優れていますか? 転送することで、電動自転車についての言葉を広めることができます シェンミロのブログ お友達に。